dijous, 19 de juny del 2008

Corrosión bimetálica

El acero galvanizado en contacto con otros metales.

Esto significa que los recubrimientos galvanizados, que son recubrimientos de zinc, se corroerán preferentemente para proteger a los metales situados por debajo de éste en la serie de potenciales electroquímicos o serie galvánica de los metales. Este efecto es la base de la protección catódica o de sacrificio que ejercen los recubrimientos galvanizados sobre las pequeñas áreas de acero desnudo que se pueden producir si el recubrimiento resulta dañado.
El grado o intensidad del ataque que puede producirse por la corrosión bimetálica dependerá de una serie de factores, entre los que caben destacarse los siguientes:


a) La naturaleza de los metales en contacto.


Cuando dos metales distintos están en contacto se produce una diferencia de potencial, cuya magnitud dependerá de la naturaleza de los metales de que se trate y del electrolito presente. Generalmente, el grado de corrosión bimetálica aumentará cuanto mayor sea la diferencia de potencial, es decir, cuanto más alejados estén entre sí los dos metales en la serie galvánica de los metales. Sin embargo, la diferencia de potencial puede variar debido a la formación de capas de óxido más o menos protectoras sobre el metal, por lo que este parámetro no puede usarse por sí solo para determinar si se producirá o no corrosión bimetálica y con qué grado de severidad.


b) La relación entre las superficies de los dos metales en contacto.


Este parámetro es de gran importancia. Para que la corrosión sea mínima, la relación entre las superficies del "metal anódico" y del "metal catódico" debería ser elevada. Cuando esta relación disminuye, puede haber problemas debido al aumento proporcional de la reducción de oxigeno que tiene lugar sobre la superficie del "metal anódico", dando lugar a un incremento de la corrosión de este metal.


c) Las condiciones de exposición.


Para que tenga lugar la corrosión bimetálica es necesaria la presencia de un electrolito que haga de puente y cierre el circuito de la pila galvánica entre los dos metales. Como consecuencia, en espacios interiores secos la posibilidad de corrosión bimetálica es muy baja, mientras que en ambientes exteriores la posibilidad aumenta debido a la presencia de agua en forma de lluvia o condensaciones. Las peores condiciones de exposición serán por tanto las de inmersión en una solución acuosa, donde hay un electrolito permanentemente en contacto con los dos metales.


Supresión de la corrosión bimetálica.


Normalmente, cualquier posibilidad de que se produzca una corrosión bimetálica puede paliarse aislando eléctricamente un metal del otro. Para uniones atornilladas, esto puede hacerse utilizando arandelas de plástico o de neopreno, mientras que para superficies solapadas esta separación puede efectuarse mediante separadores de plástico o pintando una de las superficies con un sistema de pintura adecuado.


¿Como afecta este tipo de corrosión al acero galvanizado?


Generalmente el acero galvanizado se comporta bien en contacto con los metales más habituales en la construcción cuando se encuentran expuestos a la atmósfera, siempre que la relación superficial entre el acero galvanizado y el otro metal sea alta. Por el contrario, en condiciones de inmersión el riesgo de ataque por corrosión bimetálica se incrementa de forma significativa, por lo que normalmente es necesario utilizar algún tipo de aislamiento entre ambos metales.

Comportamiento del acero galvanizado en contacto con:


Aluminio. El riesgo de corrosión bimetálica debida al contacto entre el acero galvanizado y el aluminio en la atmósfera es relativamente bajo. Sin embargo, conviene recordar que una aplicación frecuente en la que se usan conjuntamente estos dos metales son los revestimientos con paneles de aluminio montados sobre una subestructura de perfiles de acero galvanizado. En estos casos es aconsejable aislar ambos metales, debido a la gran superficie de los paneles de aluminio en relación con la de los perfiles en contacto.


Cobre. Dada la gran diferencia de potencial entre el acero galvanizado y el cobre o las aleaciones de este metal, se recomienda siempre el aislamiento eléctrico de los dos metales, incluso en condiciones de exposición a la atmósfera. Donde sea posible, el diseño debe además evitar que el agua o las condensaciones de humedad escurran desde el cobre sobre los artículos galvanizados, ya que el cobre disuelto en forma iónica podría depositarse sobre las superficies galvanizadas y provocar la corrosión del zinc.
Por este mismo motivo, en las conducciones de agua no deben mezclarse tramos de tuberías de cobre y de acero galvanizado (aunque se utilicen elementos de aislamiento eléctrico en las uniones de ambos tipos de tuberías), especialmente si los tramos de cobre se colocan delante de los de acero galvanizado y, por tanto, el flujo de agua pasa principalmente por las tuberías de cobre.


Plomo. La posibilidad de corrosión bimetálica con el plomo es baja en una exposición a la atmósfera. No se han detectado problemas en aplicaciones tales como el uso de tapajuntas de plomo con productos o recubrimientos de zinc, o en la utilización de plomo para fijar postes o elementos estructurales galvanizados.


Acero inoxidable. El uso más habitual del acero inoxidable en contacto con acero galvanizado es en forma de tornillos y tuercas en condiciones de exposición a la atmósfera. Este tipo de uniones no suelen ser muy problemáticas, debido al bajo par galvánico que se establece entre ambos metales y a la elevada relación superficial entre el metal anódico (acero galvanizado) y el catódico (acero inoxidable). No obstante, en medios de elevada conductividad (humedad elevada o inmersión en agua) es recomendable disponer un aislamiento entre las superficies en contacto de ambos metales (p.e. arandelas de plástico o neopreno y casquillos o cintas aislantes).


Conclusiones.


En la construcción es frecuente la utilización de metales diferentes que pueden trabajar en contacto, sin que en la mayoría de los casos se presenten problemas graves. No obstante, pueden surgir fenómenos de corrosión cuando los metales en contacto posean potenciales galvánicos my diferentes y las condiciones ambientales puedan dar lugar a electrolitos de elevada conductividad (agua/humedad). Otro factor condicionante del riesgo de corrosión bimetálica es la relación superficial entre los metales en contacto.

Fuente:http://www.hdg-online.net/index.php?id=3599&tx_hdgcategories_pi1[parent]=32


dijous, 12 de juny del 2008

RECOMANACIONS DE SEGURETAT

ES IMPRESCINDIBLE QUE FEU CAS DE LES RECOMANACIONS QUE GALVANITZATS FIES LI COMUNICA A CONTINUACIÓ:
COORDINACIÓ D’ACTIVITATS EMPRESARIALS.

► SI VE A DESCARREGAR.
PASSEU PER RECEPCIÓ.
INFORMEU DEL MATERIAL QUE VENIU A DESCARREGAR. ( SI FOS POSSIBLE PORTEU UN ALBARÀ)
ESPEREU EL VOSTRE TORN.
NO ESTACIONEU DAMUNT DE LES RATLLES GROGUES.
DEIXEU PAS LLIURE PER SORTIDA DE VEHICLES.
CIRCULEU POC A POC.
NO ACCEDIU A LES ZONES PROHIBIDES.
NO PARLEU AMB ELS OPERARIS QUE MANIPULIN GRUES, CARRETILLES O EINES.
POSEU-VOS CASC I MANIPULEU ELS FERROS AMB GUANTS.
HAURIEU DE PORTAR ROBA ADEQUADA I BOTES DE SEGURETAT.
VERIFIQUEU QUE EN LA “COMANDA” S’ HA DETALLAT TOT EL QUE HEU DESCARREGAT . SI HI HA QUELCOM MÉS QUE S’HA DESCUIDAT, COMUNIQUEU-HO A RECEPCIÓ.
(SI A MÉS A MÉS HEU DE CARREGAR:) ▼
► SI VE A CARREGAR.
PASSEU PER RECEPCIÓ.
ESPEREU EL VOSTRE TORN.
NO ESTACIONEU DAMUNT DE LES RATLLES GROGUES.
NO OBSTRUÏU EL PAS D’ALTRES VEHICLES.
MENTRES ESPEREU, NO ACCEDIU A LES ZONES PROHIBIDES.
POSEU-VOS CASC I MANIPULEU ELS FERROS AMB GUANTS.
HAURIEU DE PORTAR ROBA ADEQUADA I BOTES DE SEGURETAT.
NO TOQUEU EL FERRO GALVANITZAT, JA QUE PODRIA ESTAR CALENT I CREMAR-VOS.
VERIFIQUEU AMB L’ALBARÀ, QUE HEU CARREGAT TOT EL QUE HI ESTÀ RELACIONAT.
► RECOMANACIONS GENERALS.
A MÉS A M É S DELS PERILLS ABANS MENCIONATS:
HEU D’EVITAR POSAR-VOS A LA TRAJECTÒRIA DE LES GRUES. VIGILAR LES MANIOBRES DE LES CARRETILLES I ALTRES VEHICLES.
NO DISTREURE AL PERSONAL QUE MANIPULA GRUES, CARRETILLES I ALTRES EINES.
PENSEU COM ACONDICIONAR LA CÀRREGA, PER A MINIMITZAR EL TEMPS D’AQUESTA OPERACIÓ. NO PRETENEU QUE ES MANIPULIN GRANS CÀRREGUES FÍSICAMENT.
►►►►► SOTA CAP CONCEPTE PODEU MANIPULAR GRUES I CARRETILLES.
FEU LA CÀRREGA I DESCÀRREGA AMB LES PORTES DE LA CABINA DEL SEU VEHICLE, TANCADES.
►►►►► QUALSEVOL ACCIDENT O INCIDENT QUE PASSI PER NO OBSERVAR AQUESTES NORMES, SERÀ ÚNICA I EXCLUSIVAMENT RESPONSABILITAT SEVA.

NO TIREU PAPERS, BROSSA, NI BURILLES AL TERRA, UTILITZEU LES PAPERERES.
ÉS PROHIBIT DE FUMAR EN TOT EL RECINTE.
EN CAS D’ EMERGÈNCIA, (INCENDIS FUMS, ACCIDENTS, ETC.) SEGUEIXI LES INDICACIONS DEL PERSONAL DE L’ EMPRESA, NO PERDEU LA CALMA I CIRCULEU ORDENADAMENT CAP A LA PORTA D’ ENTRADA/SORTIDA.

SI ESTEU DESORIENTATS, FEU SERVIR EL PLANELL QUE ÉS DARRERA D’AQUEST FULL.

LA INFORMACIÓ D’AQUEST FULL, ES JUSTIFICARÀ COM ENTREGADA, I CONFORME,
JUNTAMENT AMB LA FIRMA DEL FULL DE COMANDA O ALBARÀ, QUE SE’LS ENTREGA A RECEPCIÓ.
LES SEVES RESPECTIVES EMPRESES, I CONCRETAMENT EL RESPONSABLE DE SEGURETAT , HA ESTAT INFORMAT O SE’L INFORMARÀ DE L’OBLIGATORIETAT DEL CUMPLIMENT DE LES NORMES EXPOSADES EN AQUEST FULL.
RECORDI: LA SEGURETAT ÉS RESPONSABILITAT DE TOTS COL·LABORI !

RECOMENDACIONES PARA LA FABRICACION DE PUERTAS DE LAMAS-VENECIANAS-LIBRILLO.







El motivo de esta información, es debido a que gran número de incidencias en nuestro proceso, recaen en deformaciones no deseadas, en piezas denominadas puertas/rejas “Venecianas” o de “Lamas”.

Con estas recomendaciones intentamos orientar a nuestros clientes, sobre la elección de los materiales más idóneos, y formas constructivas más apropiadas, con el fin de evitar posibles deformaciones que cuando se producen, disgustan a todos.

Para estos consejos que a continuación mencionaremos, nos hemos basado en la experiencia y en una serie de contrastes que se han consultado a distintos clientes, cuya producción de este típo de piezas supone una mayor fabricación en su negocio.

No podemos garantizar al 100% que siguiendo estas recomendaciones, todas las piezas queden perfectas, pero si creemos que siguiendo estos consejos básicos, es la manera de minimizar al máximo los riesgos de deformaciones.

-. No emplear materiales inferiores a 2mm de espesor.


-. No se deberían emplear lamas empalmadas o soldadas, cada lama debería ser entera.
-. El perfil perimetral de la reja o puerta debería ser del mismo espesor que la lama.
-. Los taladros imprescindibles para el galvanizado, en los vértices de marcos y extremos de montantes, deben ser sobredimensionados, para poder lograr una inmersión continua y rápida en el baño de zinc.
-. Para lamas de longitud superior a 1500-2000mm, partir la lama con un montante de tubo separador.
-. Para puertas correderas, no sobrepasar los 4500-5000mm de longitud y 1700mm de altura. Unas medidas superiores consultar.
-. Si no se quieren partir las lamas en su longitud, reforzar cada metro con pletina de máximo 50x6mm en sentido transversal a las lamas.
-. Soldar ambas caras de la lama al marco perimetral.
-. No soldar con tensiones o vicios, y cortar las lamas con una suficiente franquicia. Las tensiones de soldadura, con la temperatura del proceso de galvanizado, pueden exteriorizarse.
-. Los orificios efectuados para el emplazamiento de las ruedas (en puertas correderas), suelen deformarse, es aconsejable dejar un máximo de distancia en función de la sección del tubo, y conservar los dos vértices inferiores con el máximo de superficie en el recuadro de la rueda, así se conseguirá que no tenga un punto débil en el perímetro de la puerta.

Gracias por su colaboración.

dimecres, 11 de juny del 2008

ESTRENA DE WEB

Avui, 11/06/08, posem a disposició dels nostres clients, una nova eina per donar a conèixer molts aspectes que s’han de tenir en compte a l’hora d' obtenir un bon servei en el galvanitzat dels seus productes.

La informació que podeu trobar a la nostra web, facilitarà sense dubte mols dels aspectes que de vegades per desconeixença, fan que no es pugui realitzar un treball amb prou previsió i encarat plenament a uns resultats satisfactoris.

El galvanitzador en la majoria dels casos no està en condicions de poder advertir als seus clients, la millor manera de obtenir un bon galvanitzat. Generalment pot prendre part en aquests aspectes quan la feina ja està al seu taller, i solsament pot advertir o comunicar tot el necessari per poder realitzar el procés de galvanitzat. Això implica de vegades que el client hagi de complementar alguns treballs de preparació dels seus materials, a les nostres instal·lacions o bé emportar-se el material per tal de poder-lo condicionar com cal. Tot plegat, una pèrdua de temps i diners.

A Galvanitzats Fies, sempre hem estat oberts al diàleg i a facilitar tota la informació necessària a l’hora d’emprendre un projecte i estudiar la millor manera possible de que el procés de galvanitzat, no porti problemes afegits. Cosa que continuarem fent sempre que ens donin oportunitat.

Tots els apartats que disposa la web, facilitaran aquesta tasca, i serà una eina de consulta sempre ben localitzada.

Desitjaríem que tot el que creguin oportú de poder trobar a la nostra web, ens ho facin saber per tal de dia a dia poder-la millorar.

Aquest blogg, s’ha cregut convenient incorporar-lo per obtenir una dinàmica i un intercanvi d’opinions d’una manera propera, i plural.

dimecres, 4 de juny del 2008

CARACTERÍSTICAS DEL ZINC.

El zinc o cinc es un elemento químico de número atómico 30 y símbolo Zn situado en el grupo 12 de la tabla periódica de los elementos.

Es un metal de color blanco azulado que arde en aire con llama verde azulada. El aire seco no le ataca pero en presencia de humedad se forma una capa superficial de óxido o carbonato básico que aísla al metal y lo protege de la corrosión. Prácticamente el único estado de oxidación que presenta es el +2. En el año 2004 se publicó en la revista Science el primer y único compuesto conocido de zinc en estado de oxidación +1, basado en un complejo organometálico con el ligando pentametilciclopentadieno. Reacciona con ácidos no oxidantes pasando al estado de oxidación +2 y liberando hidrógeno y puede disolverse en bases y ácido acético.

El zinc es un metal, a veces clasificado como metal de transición aunque estrictamente no lo sea, que presenta cierto parecido con el magnesio y el berilio además de con los elementos de su grupo. Este elemento es poco abundante en la corteza terrestre pero se obtiene con facilidad. Una de sus aplicaciones más importantes es el galvanizado del acero. Es un elemento químico esencial.

UTILITAT.

La función del galvanizado es proteger la superficie del metal sobre el cual se realiza el proceso. El galvanizado más común consiste en depositar una capa de zinc (Zn) sobre hierro (Fe); ya que, al ser el zinc más oxidable que el hierro y generar un óxido estable, protege al hierro de la oxidación al exponerse al oxígeno del aire.